Τα τελευταία χρόνια, τα προϊόντα πολυαιθυλενίου συνέχισαν να προχωρούν στον δρόμο της επέκτασης υψηλής ταχύτητας. Αν και οι εισαγωγές πολυαιθυλενίου εξακολουθούν να αντιπροσωπεύουν ένα συγκεκριμένο ποσοστό, με τη σταδιακή αύξηση της εγχώριας παραγωγικής ικανότητας, ο ρυθμός τοπικής προσαρμογής του πολυαιθυλενίου παρουσιάζει μια τάση αύξησης χρόνο με το χρόνο. Σύμφωνα με τα στατιστικά στοιχεία της Jinlianchuang, από το 2023, η εγχώρια παραγωγική ικανότητα πολυαιθυλενίου έφτασε τους 30,91 εκατομμύρια τόνους, με όγκο παραγωγής περίπου 27,3 εκατομμύρια τόνους. Αναμένεται ότι θα υπάρχουν ακόμη 3,45 εκατομμύρια τόνοι παραγωγικής ικανότητας που θα τεθούν σε λειτουργία το 2024, κυρίως συγκεντρωμένοι στο δεύτερο εξάμηνο του έτους. Αναμένεται ότι η παραγωγική ικανότητα πολυαιθυλενίου θα είναι 34,36 εκατομμύρια τόνοι και η παραγωγή θα είναι περίπου 29 εκατομμύρια τόνοι το 2024.
Από το 2013 έως το 2024, οι επιχειρήσεις παραγωγής πολυαιθυλενίου χωρίζονται κυρίως σε τρία στάδια. Μεταξύ αυτών, από το 2013 έως το 2019, είναι κυρίως το στάδιο της επένδυσης άνθρακα σε επιχειρήσεις ολεφινών, με μέση ετήσια αύξηση της κλίμακας παραγωγής περίπου 950000 τόνους/έτος. Η περίοδος από το 2020 έως το 2023 είναι το κεντρικό στάδιο παραγωγής μεγάλης κλίμακας διύλισης και χημικής βιομηχανίας, κατά την οποία η ετήσια μέση κλίμακα παραγωγής στην Κίνα έχει αυξηθεί σημαντικά, φτάνοντας τους 2,68 εκατομμύρια τόνους ετησίως. Αναμένεται ότι 3,45 εκατομμύρια τόνοι παραγωγικής ικανότητας θα συνεχίσουν να τίθενται σε λειτουργία το 2024, με ρυθμό ανάπτυξης 11,16% σε σύγκριση με το 2023.
Η εισαγωγή πολυαιθυλενίου παρουσιάζει φθίνουσα τάση χρόνο με το χρόνο. Από το 2020, με τη συγκεντρωμένη επέκταση της μεγάλης κλίμακας διύλισης, η ικανότητα διεθνών μεταφορών είναι περιορισμένη λόγω παγκόσμιων γεγονότων δημόσιας υγείας και οι ναύλοι των θαλάσσιων ναύλων έχουν αυξηθεί σημαντικά. Υπό την επίδραση των παραγόντων τιμών, ο όγκος εισαγωγών εγχώριου πολυαιθυλενίου μειώθηκε σημαντικά από το 2021. Από το 2022 έως το 2023, η παραγωγική ικανότητα της Κίνας συνεχίζει να επεκτείνεται και το παράθυρο αρμπιτράζ μεταξύ εγχώριων και ξένων αγορών παραμένει δύσκολο να ανοίξει. Ο διεθνής όγκος εισαγωγών πολυαιθυλενίου έχει μειωθεί σε σύγκριση με το 2021 και αναμένεται ότι ο εγχώριος όγκος εισαγωγών πολυαιθυλενίου θα είναι 12,09 εκατομμύρια τόνοι το 2024. Με βάση το κόστος και το παγκόσμιο πρότυπο ροής προσφοράς-ζήτησης, ο μελλοντικός ή εγχώριος όγκος εισαγωγών πολυαιθυλενίου θα συνεχιστεί να μειωθεί.
Όσον αφορά τις εξαγωγές, λόγω της συγκεντρωμένης παραγωγής μεγάλων μονάδων διύλισης και ελαφρών υδρογονανθράκων τα τελευταία χρόνια, η παραγωγική ικανότητα και η παραγωγή έχουν αυξηθεί ραγδαία. Οι νέες μονάδες έχουν περισσότερα προγράμματα παραγωγής και η πίεση των πωλήσεων έχει αυξηθεί μετά τη θέση τους σε λειτουργία. Η εντατικοποίηση του εγχώριου ανταγωνισμού σε χαμηλές τιμές οδήγησε σε ζημιά στα κέρδη υπό τον ανταγωνισμό χαμηλών τιμών και η μακροπρόθεσμη ανεστραμμένη διαφορά τιμής μεταξύ εσωτερικών και εξωτερικών αγορών έχει καταστήσει δύσκολο για τους τερματικούς καταναλωτές να αφομοιώσουν μια τέτοια κλίμακα αύξησης της προσφοράς σε σύντομο χρονικό διάστημα φορά. Μετά το 2020, ο όγκος των εξαγωγών πολυαιθυλενίου στην Κίνα παρουσιάζει μια τάση αύξησης χρόνο με το χρόνο.
Με την αυξανόμενη πίεση του εγχώριου ανταγωνισμού χρόνο με το χρόνο, η τάση αναζήτησης εξαγωγικού προσανατολισμού για το πολυαιθυλένιο δεν μπορεί να αλλάξει. Όσον αφορά τις εισαγωγές, η Μέση Ανατολή, οι Ηνωμένες Πολιτείες και άλλα μέρη εξακολουθούν να διαθέτουν μεγάλο αριθμό πόρων χαμηλού κόστους και συνεχίζουν να θεωρούν την Κίνα ως τη μεγαλύτερη εξαγωγική αγορά-στόχο. Με την αύξηση της εγχώριας παραγωγικής ικανότητας, η εξωτερική εξάρτηση του πολυαιθυλενίου θα μειωθεί στο 34% το 2023. Ωστόσο, περίπου το 60% των προϊόντων πολυαιθυλενίου υψηλής ποιότητας εξακολουθεί να βασίζεται στις εισαγωγές. Αν και εξακολουθεί να υπάρχει προσδοκία μείωσης της εξωτερικής εξάρτησης με την επένδυση της εγχώριας παραγωγικής ικανότητας, το κενό ζήτησης για προϊόντα υψηλής ποιότητας δεν μπορεί να καλυφθεί βραχυπρόθεσμα.
Όσον αφορά τις εξαγωγές, με τη σταδιακή όξυνση του εγχώριου ανταγωνισμού και τη μεταφορά ορισμένων εγχώριων μεταποιητικών βιομηχανιών χαμηλού επιπέδου στη Νοτιοανατολική Ασία, η εξωτερική ζήτηση έχει γίνει επίσης κατεύθυνση διερεύνησης πωλήσεων για τις παραγωγικές επιχειρήσεις και ορισμένους εμπόρους τα τελευταία χρόνια. Στο μέλλον, θα οδηγήσει επίσης σε εξαγωγικό προσανατολισμό, αυξάνοντας τις εξαγωγές στη Νοτιοανατολική Ασία, την Αφρική και τη Νότια Αμερική. Από την πλευρά της ενδοχώρας, η συνεχιζόμενη εφαρμογή του Belt and Road και το άνοιγμα των ρωσικών εμπορικών λιμένων της Σίνο δημιούργησαν τη δυνατότητα αύξησης της ζήτησης πολυαιθυλενίου στις περιοχές της Βορειοδυτικής Κεντρικής Ασίας και της Βορειοανατολικής Ρωσίας της Άπω Ανατολής.
Ώρα δημοσίευσης: Μάιος-06-2024